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试驾报告

原厂双排8x8强悍太脱拉 捷克Buggyra车队的太脱拉凤凰后勤保障车

时间:2019-07-02 11:16来源:原创作者:刘松

2011年,太脱拉在捷克推出了全新车型Phoenix,意为凤凰。在很多人的眼里,太脱拉这款新车象征着凤凰涅槃。对于这个拥有上百年历史的捷克老牌汽车来说,当挺过最艰难的时期,一切都会往好的方向发展。
 
这辆太脱拉凤凰8x8重卡是2017年丝绸之路拉力赛在西安举行总决赛颁奖的时候在停车场里发现的。对于拉力赛来说,它并不是主?#29301;?#20294;它却是捷克Buggyra车队必不可少的一份子。当其他卡车参赛车队都有数辆后勤保障车的时候,捷克Buggyra车队这一辆凤凰8x8后勤车显得有点孤单。没事,就它一辆就已经很有看点了。
 
这辆凤凰所使用的还是2011年刚推出时所使用的老款DAF CF驾驶室。在2014年,凤凰推出欧6车型的时候就将驾驶?#19968;?#20026;了目前DAF所使用的新前脸驾驶室。光从外观来看,如果将进气格栅最中央的太脱拉标志遮住,估计很多人都会把它猜做是DAF,因为在这辆凤凰的外观上面,已经几乎没有太脱拉卡车的特征。
双排座的凤凰卡车可是少止又少。这辆凤凰的驾驶室是太脱拉专门为Buggyra车队打造的原厂双排后勤车驾驶室。比起单排的仅能乘坐2人的狭窄空间来说,双排驾驶室的座椅多达6个,如果要把它作为消防车,那么还能多增加2个座位。
由于之前没有双排座的模板,所以这辆凤凰8x8卡车的第二排车门都是使用与第一排完全相同的部件,在车门下方都有一个为轮拱留出的半弧。
车门上眼花?#26376;?#30340;贴纸都是赞助商花了钱的体现。不过这个太脱拉达喀尔30周年纪念贴纸可是太脱拉原厂贴的,想要啊。
尾气处理?#20302;?#25918;在了第一轴与第二轴之间,由于此处也是第二排乘员上下车的地方,太脱拉在此做了一个简易的登车踏板。
很多人都会纳闷为什么这辆车没有太脱拉标志性的内八字?其实?#25317;着?#32467;构来说,它仍然是一台?#30475;?#30340;太脱拉卡车。中央管式车架,摆动半轴这些东西在这辆凤凰8x8上都能看到。只是由于后勤车背负了太多的装备,车桥已经被压成正常状态了。
全车?#30528;?#20943;震都采用空气悬挂。当然,不仅仅是?#30528;蹋?#39550;驶室减震也?#24378;?#27668;减震,而且与市面上所有销售卡车的驾驶室空气减震的气囊不同,它的气囊块头要大得多。
前双转向桥采用倍耐力385/65 R22.5宽基轮胎,后桥则是普通的315/80 R22.5。
长途行车,尤其是拉力赛,油料必须得以保证。全车4个600升铝合金油箱,2400升柴油储备,穿越沙漠也不怕。
发动机方面,凤凰全系采用DAF所使用的PACCAR MX系列发动机,有11升与13升可以选择。这辆8x8不清楚具体是多大马力……个人猜测它所使用的是最大的503马力版本,因为除了负担自身重量,它还得拖一辆赛车。变速箱则采用ZF公司的16档手动变速箱。
车尾的箱体上挂满了备胎
后勤车的作用不仅仅是保障赛车的正常行驶,还得充当赛车的拖车,所以在凤凰8x8的后面还专门准备了运输赛车的中置轴挂车,当?#28909;?#32467;束后,赛车就直接上挂车拖走。
比起大型车队,小车队由于经费有限,数辆车的功能都集成在一辆车上了。比起我们之前介绍的依维柯三辆Trakker后勤保障车的详细?#27490;ぃ?#25463;克Buggyra这一辆太脱拉也仅仅只能做到够用。

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